Белёвский купец — основоположник сибирского судостроения

Тюменский судостроительный завод – одно из старейших предприятий Сибири, занимающееся выпуском и ремонтом судов, которые бороздят просторы сибирских рек, начиная с 1870-х годов.

Белёвский купец первой гильдии Иван Игнатов приехал в Сибирь в начале 60-х годов XIX века из родного Белёва. Он сколотил капитал, занимаясь торговлей и речными перевозками, но постоянно мелеющая Ока не давала предпринимателю развернуться должным образом. Сибирские же реки – Тура, Обь, Иртыш, Енисей – казались белёвскому купцу подходящим «полем» для деятельности. Поэтому Иван Иванович уехал в Тюмень и не прогадал, став впоследствии «королём сибирских рек» — так его называли современники.

— Приехав в Тюмень, Иван Игнатов сразу развил бурную деятельность. Он построил первый в Тюмени водопровод, первый элеватор и первую тюменскую электростанцию. Но вершиной деятельности белёвского купца по праву можно считать судостроительный завод. Иван Иванович заложил верфи в деревне Мысовская близ Тюмени в 1864 году. А в 1871 «Жабынский механический и чугунолитейный завод» выходит на полную мощность.

Среди продукции, выпускаемой заводом — оборудование для мельниц, железных дорог, паровые котлы, всяческие механизмы и готовый речной транспорт: баржи, катера, шхуны, землечерпалки для углубления фарватеров и, конечно, пароходы. На 1915 год их было построено 115, — рассказывает белёвский краевед Евгений Барбашов.

К слову сказать, Игнатовы – большая и известная купеческая фамилия Белёва. Русский и советский писатель Михаил Пришвин тоже имеет к ней отношение. Мать Михаила — урождённая Игнатова. В 1883 году будущего писателя отдали на обучение в Елецкую гимназию, где он за шесть лет дошёл только до четвёртого класса и в итоге был из учебного заведения отчислен с «волчьим билетом» за «дерзость учителю». «Волчий билет» не позволял проходить обучение ни в одной российской гимназии, и Пришвин уехал в Тюмень, к своему дяде – Ивану Игнатову, где и продолжил своё обучение «на дому».

— Игнатов сам дал название своему заводу – Жабынский, в честь монастыря в Белёвском уезде, откуда он уехал. Покинув свою малую родину, Иван Иванович никогда о ней не забывал. Его любимый пароход – «Ласточка». Так же назывался и другой пароход, который пустил в регулярный рейс между Белёвом и Калугой друг и партнёр Ивана Иванович калужский купец Иван Козьмич Ципулин. Думаю, что связь в названиях судов не случайна. И живя в Тюмени, Иван Иванович все документы всегда подписывал как «белёвский купец 1-й гильдии». Кстати, в 1886 году на верфи Игнатова был построен пароход «Святитель Николай», ставший при Советской власти реликвией – на нём 30 апреля 1897 года из Красноярска в село Шушенское выехал в ссылку Владимир Ленин, — рассказывает Евгений Барбашов.

В самом начале XX века Игнатов передаёт свой завод новому компаньону и совладельцу Ф. Е. Ятесу и в 1912 году уезжает в Тулу, где умирает спустя три года в возрасте 82 лет. А по сибирским рекам ещё долго плавал пассажирский пароход «Иван Игнатов», названный так Ятесом в память о компаньоне. А на набережной реки Тура в Тюмени в 2010 году был открыт памятник первым судостроителям Тюмени. Две бронзовые фигуры мило беседуют друг с другом. В одной из них угадывается англичанин Гуллет, основавший в Сибири механические мастерские. Второй – белёвский купец первой гильдии Игнатов, основатель и руководитель общества пароходства и торговли в Западной Сибири.

ТулаСМИ

ЯКупец

#ЯКупец! Как бы выглядела Ярмарка для встреч купцов и товаров, если бы Интернет был 200 лет назад? Современные купцы и современные товары теперь встречаются с помощью цифровых технологий. О себе рассказать, на людей посмотреть на онлайн-Ярмарке на #ЯКупец! Еще больше общения на нашей онлайн-Ярмарке.